Na twee weken zoeken hebben we een motor gevonden. Deze hebben we vervolgens opgehaald, zodat we eindelijk konden beginnen met het uit elkaar halen van de motor. Tijdens het schoonspuiten van het blok begonnen we te vermoeden dat het niet om een 5 x gelagerde motor ging, maar om een 3 x gelagerde. Normaal is het zo dat een 5 x gelagerde rood is en een 3 x gelagerde groen. Helaas was de motor die wij gekocht hadden een 3 x gelagerd blok dat ooit eens rood geschilderd is. Dit was een behoorlijke tegenvaller. Wel hebben we hieruit geleerd niet op de kleur van een motor af te gaan, maar even de carterpan eraf te halen en gewoon even te kijken...

Na deze tegenslag hebben we besloten toch maar onze eigen motor uit te bouwen, hier een nieuwe keerring in te zetten, lagers te controleren en een nieuwe distributieketting in te zetten en dan weer terug te bouwen.

Dit is zoals je kan opmaken uit de foto's wat anders gelopen. We hebben de hele motor uit elkaar getrokken om hem te reviseren. De cilinders bleken wat uitgesleten te zijn, ze hadden een onrondheid van 0,15 mm. Deze moesten dus opgeboord worden en opnieuw gehoond worden. De zuigers zagen er ook niet al te best meer uit en moesten dus toch al vervangen worden door overmaat zuigers. De overmaat die erin kwam is 0,020 inch. Op de krukas bleek een axiale speling te zitten van 0,28 mm, terwijl deze een speling moest hebben tussen de 0,05 en 0,15 mm. Dit was dus ook te veel, dit hebben we door middel van overmaat thrust washers kunnen verhelpen. Nadat de krukas er weer goed inzat, hebben we de nieuwe zuigers er weer ingezet.